Ha accedido a los jordi parellada archivos del weblog del día 12. Enero 2010.
- Esport (4)
- Família (31)
- General (38)
- Política (39)
- Tecnologia (16)
- 20. Agosto 2010: Festa Major, per festejar-la!
- 16. Julio 2010: Reaccions impulsives o el principi 90/10 de Stephen Covey
- 25. Junio 2010: Coherència. Si, cal molta c o h e r è n c i a !
- 28. Abril 2010: Procrastinació, no ganduls
- 16. Abril 2010: RAC1, Guardiola i Artur Mas
- 18. Marzo 2010: Una vaga, per a què?
- 16. Febrero 2010: Valors en crisi i les 11 regles d’un pare qualsevol
- 21. Enero 2010: Paraules d'un alcalde
- 17. Enero 2010: Ajuda per Haiti: comptes corrents per aportacions
- 15. Enero 2010: Engany i prepotència!
Blogroll
Política
Premsa
- Agosto 2010
- Julio 2010
- Junio 2010
- Abril 2010
- Marzo 2010
- Febrero 2010
- Enero 2010
- Diciembre 2009
- Noviembre 2009
- Octubre 2009
- Septiembre 2009
- Agosto 2009
- Julio 2009
- Mayo 2009
- Abril 2009
- Noviembre 2008
- Septiembre 2008
- Agosto 2008
- Julio 2008
- Junio 2008
- Mayo 2008
- Marzo 2008
- Febrero 2008
- Enero 2008
- Diciembre 2007
- Noviembre 2007
- Octubre 2007
- Septiembre 2007
- Agosto 2007
- Julio 2007
- Junio 2007
- Mayo 2007
- Abril 2007
Archivo para 12. Enero 2010
Catalunya perd el tren!
12. Enero 2010 por Jordi.
He llegit l’article de la senadora per CiU Montserrat Candini que ha publicat al diari digital tribuna.cat i considero que te tota la raó que Catalunya perd el tren, en favor de les espanyes.
Aquí el teniu:
Dos dies abans que finalitzés l’any 2009, el Govern espanyol va traspassar Rodalies a la Generalitat de Catalunya. Des de CIU hem valorat aquest acord com un traspàs de rebaixes, virtual i amputat. Per què ho valorem així? Les vies, les catenàries i les estacions segueixen en mans d’ADIF (Fomento). Fins l’any 2011 la Generalitat no podrà decidir res i, per tant, Renfe segueix com a operadora. En cas de conflicte entre Generalitat i ADIF, Fomento farà d’àrbitre.
No es preveu el traspàs de regionals ni del servei Avant d’Alta Velocitat. El Govern espanyol ha xifrat en 117 M€ el dèficit d’explotació del servei anual (allò que no cobreixen els bitllets) i no tenen intenció de posar-hi diners. El Govern espanyol i el Govern català han acordat que la situació actual del servei és l’òptima i, per tant, qualsevol millora haurà d’anar a càrrec de la Generalitat de Catalunya, quan a la resta de l’Estat són assumides pel Govern central.
Existeixen altres problemes afegits. És evident que el parc mòbil no és l’òptim, ni en tecnologia ni en quantitat, i també són millorables les freqüències de pas actuals. Per comprendre encara més en quines circumstàncies han admès un traspàs de rebaixes, cal recordar que en els darrers 4 anys Renfe ha destinat a Catalunya 35 trens (model S-440), fabricats l’any 1975, procedents d’altres llocs de l’Estat espanyol, i que el 41 % dels trens de mitjana distància a Catalunya tenen una antiguitat superior als 34 anys. Aquest és el traspàs.
Per acabar de valorar-ho, només cal recordar que la inversió que va prometre la ministra Chacón quan era Cap de Llista a les Generals va ser de 6.135 M€, quan en realitat inverteixen 4.000 M€. És a dir, el valor de la nova promesa incompleta per part del socialistes és de -2.135 M€. Amb tots aquests elements crec que és lògic pensar que Catalunya perd el tren.
Publicado en Política | Imprimir | Ningún comentario »