- Esport (4)
- Família (28)
- General (32)
- Política (36)
- Tecnologia (16)
- 21. Enero 2010: Paraules d'un alcalde
- 17. Enero 2010: Ajuda per Haiti: comptes corrents per aportacions
- 15. Enero 2010: Engany i prepotència!
- 12. Enero 2010: Catalunya perd el tren!
- 4. Enero 2010: Un ajuntament amb visió espanyolista de la panera
- 29. Diciembre 2009: Google Goggles: cercador d'imatges des del mòbil
- 24. Diciembre 2009: Del Penedès, de la Generalitat i dels primers 650 anys de democràcia a Catalunya
- 17. Diciembre 2009: La teva oficina i la del teu cap
- 6. Diciembre 2009: Accés a Internet a 1000 Mbps (1 Gbps)
- 3. Diciembre 2009: Manifest "En defensa dels drets fonamentals a internet"
Blogroll
Política
Premsa
- Enero 2010
- Diciembre 2009
- Noviembre 2009
- Octubre 2009
- Septiembre 2009
- Agosto 2009
- Julio 2009
- Mayo 2009
- Abril 2009
- Noviembre 2008
- Septiembre 2008
- Agosto 2008
- Julio 2008
- Junio 2008
- Mayo 2008
- Marzo 2008
- Febrero 2008
- Enero 2008
- Diciembre 2007
- Noviembre 2007
- Octubre 2007
- Septiembre 2007
- Agosto 2007
- Julio 2007
- Junio 2007
- Mayo 2007
- Abril 2007
Catalunya perd el tren!
He llegit l’article de la senadora per CiU Montserrat Candini que ha publicat al diari digital tribuna.cat i considero que te tota la raó que Catalunya perd el tren, en favor de les espanyes.
Aquí el teniu:
Dos dies abans que finalitzés l’any 2009, el Govern espanyol va traspassar Rodalies a la Generalitat de Catalunya. Des de CIU hem valorat aquest acord com un traspàs de rebaixes, virtual i amputat. Per què ho valorem així? Les vies, les catenàries i les estacions segueixen en mans d’ADIF (Fomento). Fins l’any 2011 la Generalitat no podrà decidir res i, per tant, Renfe segueix com a operadora. En cas de conflicte entre Generalitat i ADIF, Fomento farà d’àrbitre.
No es preveu el traspàs de regionals ni del servei Avant d’Alta Velocitat. El Govern espanyol ha xifrat en 117 M€ el dèficit d’explotació del servei anual (allò que no cobreixen els bitllets) i no tenen intenció de posar-hi diners. El Govern espanyol i el Govern català han acordat que la situació actual del servei és l’òptima i, per tant, qualsevol millora haurà d’anar a càrrec de la Generalitat de Catalunya, quan a la resta de l’Estat són assumides pel Govern central.
Existeixen altres problemes afegits. És evident que el parc mòbil no és l’òptim, ni en tecnologia ni en quantitat, i també són millorables les freqüències de pas actuals. Per comprendre encara més en quines circumstàncies han admès un traspàs de rebaixes, cal recordar que en els darrers 4 anys Renfe ha destinat a Catalunya 35 trens (model S-440), fabricats l’any 1975, procedents d’altres llocs de l’Estat espanyol, i que el 41 % dels trens de mitjana distància a Catalunya tenen una antiguitat superior als 34 anys. Aquest és el traspàs.
Per acabar de valorar-ho, només cal recordar que la inversió que va prometre la ministra Chacón quan era Cap de Llista a les Generals va ser de 6.135 M€, quan en realitat inverteixen 4.000 M€. És a dir, el valor de la nova promesa incompleta per part del socialistes és de -2.135 M€. Amb tots aquests elements crec que és lògic pensar que Catalunya perd el tren.
| Imprimir
Dejar una respuesta
Para poder enviar un comentario, ha de iniciar la sesión.